Sociedad
Proyecto de taxi acuático en el Líbano para evitar el sofocante tránsito
AIN.- Beirut Water Taxi, un proyecto de transporte a lo largo de la costa libanesa, parece ser una muy buena idea para miles de libaneses que diariamente pierden horas en embotellamientos de tránsito, especialmente en las rutas que unen las ciudades costeras.
AIN.- Beirut Water Taxi, un proyecto de transporte a lo largo de la costa libanesa, parece ser una muy buena idea para miles de libaneses que diariamente pierden horas en embotellamientos de tránsito, especialmente en las rutas que unen las ciudades costeras.
El ex Primer Ministro libanés, Saad Hariri, había manifestado su apoyo al proyecto y esperaba la elaboración de un proyecto de ley.
Khaled Al Taki, director general de la empresa Lebanese Water Transportation Alternative, expresó: “En cuanto tengamos la autorización, en sólo un año construiremos las estaciones y pondremos los catamaranes”. Además agregó: “El tránsito ya es insoportable y el país carece de transporte público efectivo”.
A Beirut, su capital, con una población de más de un millón de habitantes, ingresan diariamente más de medio millón de automóviles y un cuarto de ellos es ocupado sólo por una persona. Khaled explica que “el objetivo es disminuir la circulación de automóviles en Beirut por lo menos en un 25%, brindando una alternativa cómoda y útil para turistas, estudiantes y empleados”. Khaled desea que en la primera etapa su empresa pueda transportar 10 mil personas por día y luego, 50 mil.
Khaled Al Taki explicó que esta idea se le ocurrió cuando dos de sus empleados renunciaron en enero de 2009, cansados de los problemas de tránsito para trasladarse desde sus viviendas, aproximadamente a 5 km de Beirut.
Se estima que la primera etapa de este proyecto tendrá un costo de 50 millones de dólares. Kaled habla sobre las ventajas de su proyecto y dice que en lugar de padecer un ataque de nervios, el empleado podrá desayunar en el mall, comprar el diario y tomar tranquilamente su café mientras viaja en el catamarán.
En esta etapa, el proyecto incluye tres catamaranes: Chatel y Kleber, con capacidad para 160 y 220 personas respectivamente y otro exclusivo, con capacidad para 16 personas. Estos catamaranes son construidos en Australia y trabajarán desde las 6 hasta las 21 hs. transportando pasajeros entre Beirut y las ciudades costeras: Trípoli, Biblos y Jounieh, en el norte y Damour, Saida, Tiro y Nakoura, en el sur. Se estima que el taxi acuático funcionará todo el año, salvo los días de olas altas; el Ministerio de Defensa será quien determine el itinerario del tránsito marino en la costa.
El costo del taxi acuático no superará el costo del terrestre. El costo de Beirut a Jounieh, por ejemplo (15 km) será de 6 mil liras libanesas (4 dólares) y durará 25 minutos.
Al Taki asegura que este proyecto posee varias ventajas: “Los empleados notarán un incremento en su productividad, los estudiantes que no son de Beirut no necesitarán alquilar allí, además de las ventajas turísticas”. A partir de las 21 hs., los catamaranes empezarán a trabajar como restaurantes.
Al Taki, aseguró que este proyecto tiene una visión ecológica y fomenta la conservación del medio ambiente, porque contribuye a disminuir la emisión de monóxido de carbono y las estaciones serán construidas de acuerdo a la arquitectura autóctona de las ciudades.
Khaled, aseguró que este proyecto no le costará nada al gobierno, por el contrario, se beneficiará con la recaudación de impuestos, además, creará 15 mil puestos de trabajo. Miles de libaneses se han unido a la página de Facebook de este proyecto para apoyarlo.
El ex Primer Ministro libanés, Saad Hariri, había manifestado su apoyo al proyecto y esperaba la elaboración de un proyecto de ley.
Khaled Al Taki, director general de la empresa Lebanese Water Transportation Alternative, expresó: “En cuanto tengamos la autorización, en sólo un año construiremos las estaciones y pondremos los catamaranes”. Además agregó: “El tránsito ya es insoportable y el país carece de transporte público efectivo”.
A Beirut, su capital, con una población de más de un millón de habitantes, ingresan diariamente más de medio millón de automóviles y un cuarto de ellos es ocupado sólo por una persona. Khaled explica que “el objetivo es disminuir la circulación de automóviles en Beirut por lo menos en un 25%, brindando una alternativa cómoda y útil para turistas, estudiantes y empleados”. Khaled desea que en la primera etapa su empresa pueda transportar 10 mil personas por día y luego, 50 mil.
Khaled Al Taki explicó que esta idea se le ocurrió cuando dos de sus empleados renunciaron en enero de 2009, cansados de los problemas de tránsito para trasladarse desde sus viviendas, aproximadamente a 5 km de Beirut.
Se estima que la primera etapa de este proyecto tendrá un costo de 50 millones de dólares. Kaled habla sobre las ventajas de su proyecto y dice que en lugar de padecer un ataque de nervios, el empleado podrá desayunar en el mall, comprar el diario y tomar tranquilamente su café mientras viaja en el catamarán.
En esta etapa, el proyecto incluye tres catamaranes: Chatel y Kleber, con capacidad para 160 y 220 personas respectivamente y otro exclusivo, con capacidad para 16 personas. Estos catamaranes son construidos en Australia y trabajarán desde las 6 hasta las 21 hs. transportando pasajeros entre Beirut y las ciudades costeras: Trípoli, Biblos y Jounieh, en el norte y Damour, Saida, Tiro y Nakoura, en el sur. Se estima que el taxi acuático funcionará todo el año, salvo los días de olas altas; el Ministerio de Defensa será quien determine el itinerario del tránsito marino en la costa.
El costo del taxi acuático no superará el costo del terrestre. El costo de Beirut a Jounieh, por ejemplo (15 km) será de 6 mil liras libanesas (4 dólares) y durará 25 minutos.
Al Taki asegura que este proyecto posee varias ventajas: “Los empleados notarán un incremento en su productividad, los estudiantes que no son de Beirut no necesitarán alquilar allí, además de las ventajas turísticas”. A partir de las 21 hs., los catamaranes empezarán a trabajar como restaurantes.
Al Taki, aseguró que este proyecto tiene una visión ecológica y fomenta la conservación del medio ambiente, porque contribuye a disminuir la emisión de monóxido de carbono y las estaciones serán construidas de acuerdo a la arquitectura autóctona de las ciudades.
Khaled, aseguró que este proyecto no le costará nada al gobierno, por el contrario, se beneficiará con la recaudación de impuestos, además, creará 15 mil puestos de trabajo. Miles de libaneses se han unido a la página de Facebook de este proyecto para apoyarlo.
